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    即便能挣钱，也太麻烦了，他也不差那三瓜两枣的。

    这件事就这么不了了之。

    没有哪个国企肯整体接盘海航，国内的民企，除了林睿，也没有哪家有这个实力。

    于是，海航还是不可避免的被拆分了，一些乱七八糟的资产纷纷甩卖，一些优质的资产，自然不缺乏接盘侠。

    银行尽最大可能的收回贷款，琼州尽最大可能的，保全一部分优质资产，留在本地。

    到了去年下半年，大部分资产都被处理干净，只剩下包括航空业在内的部分核心优质资产，引起了国内不少企业的兴趣。

    最终民企辽宁方大集团笑到最后，确定以410亿人民币的价格，接盘海南航空。

    这件事在几大银行的推动下，几乎要签约了，可是琼州始终不甘心。

    方大集团总资产只有700多亿。

    而经过拆分甩卖之后，海航的核心资产仍然有近3000亿，尽管还有2000的负债在身。

    这可是蛇吞鲸的行为，方大收购海航后，他还有多少余力，自身的负债瞬间能翻多少倍。

    琼州地方政府认为，这样以小吞大的并购行为太危险，方大不但拿不出多少资本好好发展海航，扩大在当地的投资。

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    稍稍不注意，如此高的负债，再走上海航的老路怎么办？

    难道再拆分，再甩卖一次。

    他们可经不起这样的折腾，不然，以后琼州当地连一家优质的企业也难找了。

    如果没选择，有人接盘，咬咬牙，也就认了。

    但是，年初被林睿拒绝后，他们失望之余，不免探究进一步的原因。

    财大气粗，出手豪爽的星空科技集团，绝对是他们心目中完美接盘海航的企业，为什么拒绝呢？

    海航虽然负债率高，总资产也高，净资产有两三千亿，只因扩张太过迅速，再加上这几年银行收缩银根，资金链断裂了，这才破产。

    企业本身，放在国内各大民企中，还是不错的。

    只要有足够的资本接盘，好好打理，大赚一笔不成问题。

    后来，经过一番努力，终于打听到，原来林睿嫌弃海航的业务太杂、太麻烦，懒得赚这个辛苦钱。

    只对核心的航空产业感兴趣。
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