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    早上八点多，休息了两个多小时的白松被几个电话吵醒。

    马支队等人都关心他，都跟他问具体情况，白松原原本本的把情况说了一遍。

    “你办案子就一个毛病”，马支队批评道：“这事虽然是大事，但是又不是说破不了咱们就如何如何了，别这么拼。”

    一般领导都是督促下面的人努力办案，但是马支队真不敢督促白松。

    在外地出差人不生地不熟的，马支队也担心白松等人。

    “今天我们轮换着去，昨晚确实是担心他们狗急跳墙。”白松道：“根据我的分析，他们找一艘船也非常困难，不可能轻易地换别的港口。”

    “具备远洋航行的船只一般时间都是固定的”，马支队道：“甚至我估计这艘船还没靠岸呢。”

    “啊？”白松听了马支队的话，也表示了同意：“您说的有道理啊。”

    “辛苦你们了，你们接着休息会，回头好好安排作息。”马支队道：“给你们对接的那些同志都不错，尤其是吴队，你得多联系他们，码头那边的管理部门有一些表，说不定能提前找到是哪条船入港。”

    “明白！”白松接着和马支队聊了聊，发现在这方面他还确实是嫩。

    ...

    和领导交流之后，白松重整了一下思路，就不睡了，自己一个人去联系了吴队。

    这里的船只，大部分都是在册的，但不在册的也可以停靠，而且没有白松想的那么精准。

    一般来说，大型的港口停靠的集装箱船会提前几天就通知到港，但这里还是没那么精准。但即便如此，也拿到了不少数据。

    跟着吴队，白松也是第一次登上了一艘远洋渔船。

    在远洋渔船领域，我国的发展水平确实是与西方国家存在差距，而且很多船的船龄较大。这艘远洋船，是一艘超低温延绳钓船，排水量600吨，船长53米，主要捕捞对象为大目、蓝鳍、黄鳍金枪鱼等，船上有零下50摄氏度的冷冻仓。
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