第(2/3)页 整理好了身上的装备，拿着自己的保温杯喝了一口，秦淼带着巴伯前往了p房。 来到p房之后秦淼坐进早就准备好了的赛车之中，启动点火。 点火之后在赛会的允许下，秦淼换上了一套旧的软胎，上赛道跑了一圈，确定赛车可以正常运行。 之后回到维修区检查赛车上的传感器，确定没问题之后秦淼又出去跑到了自己的发车格位置，在发车格位置给秦淼换上了他的新中性胎，随后保温毯一盖，开始等待比赛的正式开始。 在车里的时候秦淼没忘记给自己的车上个buff。 秦淼给车上完buff之后也就没下去溜达了，老老实实地坐在赛车的驾驶舱里面听歌。 刚开始那会儿憋在单体壳时间久了确实会有些难受，毕竟整个身体都被安全带锁死，两条腿的活动空间也很有限，时间一长就感觉自己的关节像生锈了一样难受。 但是逐渐习惯了这种挤在一点点大的单体壳之中的感觉之后，秦淼反而有了一种安全感，也在这里面呆得住了。 半个小时之后，时间到了，赛道上的工作人员全都撤出，赛车也全都点火。 暖胎圈开始。 暖胎的过程没什么好赘述的。 完成了之后大家都老老实实地在各自的位置将车给停好。 因为秦淼是右边的脏侧发车，所以停车的时候秦淼的车头指向有些偏左边，也就是靠行车线的方向。 这样一来的正式开始起步之后，秦淼就可以不转弯损失牵引力的情况下向左边靠，更快地去赛道上抓地力更强的行车线上行驶。 都是细节。 很快，赛道和维修区都逐渐安静了下来，秦淼微微抿了一口水润了润自己的嘴唇，看了看自己左边的汉密尔顿又通过后视镜看了看自己左后方的维斯塔潘，而身后的勒克莱尔秦淼也扫了一眼。 秦淼不否认勒克莱尔的天赋，但是法拉利的车真的有些……达不到预期，所以秦淼也就只是扫了一眼，心中稍微有些庆幸当初自己没有去法拉利，内心胡思乱想了一阵之后秦淼收回了自己的思绪，将目光汇聚到了自己上方的五盏红灯上。 随着“嘟”的声音响起。 秦淼正上方的五盏黑暗的灯光之中亮起了一盏红灯。 “嘟”第二盏。 …… “嘟！” “咔。”红灯亮起的0.1秒之后，秦淼按下了离合的按钮。 一直维持在8000转每分钟的发动机猛地迸发出了强大的动力，秦淼和他身后的十八台车瞬间一起弹射起步。 因为对于这场比赛的目标有了一个清晰的认知，所以起步之后秦淼没有任何进攻汉密尔顿的想法，直接向着汉密尔顿的身后缓缓插了过去。 而秦淼的起步虽然比维斯塔潘慢一点，但是慢得不多，并不足以让维斯塔潘在t1之前超越秦淼。 顺利进入t1，维斯塔潘尝试过超越秦淼，但是起步只比秦淼好一点点的他还是没能找到超越秦淼的机会。 尽管不愿意面对，但是维斯塔潘知道，如果想要在后续的比赛之中去争夺冠军的宝座，他就得翻过秦淼这座山，然后才能去追击汉密尔顿。 说实话，在巴林和伊莫拉领教过了秦淼的防守之后，维斯塔潘在赛道上看到秦淼的车尾灯就头疼。 所以为了能够在起步阶段避其功于一役，维斯塔潘使用软胎起步，为的就是能够在最短的时间内超越秦淼并且拉开足够的距离。 秦淼的防守太强了，如果如同梅奔一样使用黄黄白的二停战术，维斯塔潘势必会被秦淼锁死。 所以红牛这边只能使用这种比较冒险激进的战术。 有些可惜的是这个战术最终效果并不算太好，维斯塔潘的起步只能说是一般。 两场比赛的攻防下来，维斯塔潘也知道在正常状态下自己想要超越秦淼会很难，所以他发现起步超越不了秦淼之后在接下来的比赛之中索性也就放弃了进攻，而是落在秦淼的赛车后面，一边给自己赛车的电池充电，一边等待着drs的开启。 不过意外总是不期而至。 第二圈的发车直道，汉密尔顿和秦淼两人在一圈之后时间差距来到了1秒，一前一后过了终点线，然后再过了t1。 随后是维斯塔潘，勒克莱尔这些排在后面的车。 而等镜头来到诺里斯的时候，后方的车阵之中几块赛车碎片冲天而起，等摄像机镜头切过去的时候就看见kimiraikkonen的阿尔法罗密欧赛车前鼻翼一部分已经不翼而飞，另一部分卷在赛车底盘下面与赛道摩擦出激烈的火花。 看到这一幕的阿罗车队工作人员已经在准备轮胎和新的前鼻翼了，毕竟出了这样的事故之后肯定得进站维修。 只不过让众人没想到的是，前鼻翼的碎片卷进kimi底盘后并没有脱落，而是一直挂在那里，与地面不断地摩擦出火花，也因此kimi的赛车出现了前轮抓地力不足的情况。 因为前轮抓地力不足，转向能力自然也就无限趋近于无，kimi也就只能驾驶着这台阿尔法罗密欧赛车直直地冲进了t1的沙石地缓冲区之中。 好了，这下阿罗的维修区工作人员不需要准备了，直接退赛吧。 因为kimi的赛车就停在t1的缓冲区内，为了防止出现二次事故，赛会出动了安全车。 汉密尔顿刚刚全力推进拉开的一点点差距这会儿就直接没了。 好消息是油料什么的不需要担心了，接下来至少需要在安全车的带领之下跑两圈，这两圈跑完之后秦淼就可以不用刻意地省油了。 而安全车最终一共带了三圈，第五圈的时候顶灯熄灭，比赛即将重启。 秦淼已经逐渐习惯了在第二的位置重新起步，对于这个阶段的起步，需要观察哪些地方他轻车熟路。 第(2/3)页